• 增配置加四驱再战标杆 试长安CS75四驱版
  • 作者: 来源:本站 发布时间:2017-11-16 阅读:次 字体:【
  •     自从哈弗H6成为了中国品牌紧凑级SUV的标杆之后,中国品牌中似乎很难有与之抗衡的车型,这样的局面直到长安CS75的到来。长安CS75无论是外观、配置还是行驶品质的表现都有实力与哈弗H6抗衡,如果说它们之间还有什么差距的话,也就只剩下四驱技术了,其实细数一下销量排名靠前的中国品牌SUV中,配置四驱版本的目前也就哈弗H6,但长安CS75要再次打破这一僵局,四驱版本的CS75即将在9月的成都车展正式上市,接下来我们一同探究下四驱版本的CS75有何本领。

        长安CS75四驱版本共推出4款车型,分别为时尚型、精英型、尊贵型和领航型,四款车型全部搭载1.8T发动机配6速手自一体变速箱,CS75的四驱系统为博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统,在哈弗H6上搭载也是这套四驱系统。CS75的四驱版本不仅仅只是加了一套四驱系统,还对发动机和底盘进行了重新调校,并且外观也进行了细微调整,更重要的是在舒适性配置和安全配置上也较两驱版本有了提升。

        CS75的四驱系统是由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统,这套系统是博格华纳专门为前置前驱的SUV车型设计,它的好处是结构紧凑、重量轻,安装灵活,其原理就是通过传感器监测到轮胎出现打滑的情况下,多片离合器压紧相互连接,将动力传递到后轮,增加车辆的通过性。

        CS75除了(AUTO)自动适时四驱之外,还增加四驱锁止(LOCK)功能,为了在需要时可以强制压紧多片离合器保持联接状态,此时四驱系统将保持开启,便于更好的分配前后轴的扭矩输出。

        长安CS75的四驱版车型将发动机和变速箱的性能进行了优化,为了配合四驱系统需要更将近的扭矩输出,1.8T发动机扭矩提升了15N·m,变速箱的最大扭矩承受范围也变的更加宽泛,由原来的230N·m提升到了450N·m。

        本次试驾体验长安CS75四驱性能主要是通过行走砂石路面和一些砂石坡道,其实难度算不上大,但是对于一款城市SUV来说,基本上所面临的困难也就是这样了。在全部的体验过程中,CS75的四驱性能值得肯定,通过细碎的砂石路面和攀爬坡道都显示比较从容,没有出现陷入沙地的情况,通过复杂路面也很顺利。

        通过公路试驾和非铺装道路的体验,能够明显感受到,长安对于CS75的四驱性能表现考虑的十分周到,并没有因为增加了这套四驱系统而影响驾驶感受,四驱版的CS75不仅提升了复杂路面的通过性,在运动性能上也有着明显的提升。

 

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